Paano tinitiyak ng Aleman na hose clamp ang isang matatag na koneksyon ng mga tubo, hose o cable?

Ang pangunahing katawan ng German hose clamp Ang bakal na sinturon ay gawa sa de-kalidad na bakal na spring o hindi kinakalawang na asero, na may parehong mataas na lakas at pagtutol ng kaagnasan. Ang ibabaw ay karaniwang ginagamot sa pag-iwas sa kalawang tulad ng galvanizing upang matiyak na hindi ito mababago pagkatapos ng pangmatagalang paggamit sa isang mahalumigmig o kinakain na kapaligiran. Ang lapad ng hoop ay idinisenyo upang maging 9-12 mm. Ang malawak na istraktura ay maaaring magkalat ng presyon, maiwasan ang pagkasira ng lokal na extrusion sa medyas o cable, at mapahusay ang pagbubuklod. Ang trapezoidal thread screw sa buntot ng hoop ay ang pangunahing sangkap nito. Ang disenyo ng bevel ng thread ay maaaring epektibong mai -convert ang rotational force sa isang pantay na linear clamping force, na mas malamang na madulas kaysa sa mga ordinaryong mga thread. Bilang karagdagan, ang hoop head at ang bakal na sinturon ay nabuo sa isang piraso o katumpakan na welded upang matiyak na walang panganib ng pagkawala sa koneksyon, at ang katatagan ng puwersa ng clamping ay ginagarantiyahan mula sa mapagkukunan.

Ang German hose clamp ay nakakamit ng isang matatag na koneksyon sa pamamagitan ng synergy ng mekanikal na paghahatid at pamamahagi ng presyon. Kapag ang tornilyo ay pinaikot, ang bevel ng trapezoidal thread ay nagko -convert ng metalikang kuwintas sa axial displacement ng hoop, upang ang bakal na sinturon ay unti -unting mahigpit. Nagtatampok ang disenyo ng thread ng isang na-optimize na anggulo ng bevel, na maaaring magbigay ng sapat na alitan upang maiwasan ang reverse loosening at maiwasan ang pagpapapangit ng bakal na sinturon dahil sa labis na pagtataguyod. Matapos masikip ang hoop, nabuo ang isang 360 ° na saradong loop, at ang presyon ay pantay na ipinamamahagi sa panlabas na pader ng pipe, pag -iwas sa panganib ng pagtagas na dulot ng lokal na konsentrasyon ng stress. Kasabay nito, ang istraktura ng self-locking na idinisenyo sa dulo ng tornilyo at ang hoop ay maaaring awtomatikong i-lock pagkatapos maabot ang preset na puwersa ng clamping, at maaaring mapanatili ang katatagan ng koneksyon kahit na sa harap ng pangmatagalang panginginig ng boses o pagbabagu-bago ng presyon.

Una, ang hoop ay kailangang maipasok sa pipe at manu-manong masikip hanggang sa ang pipe ay maaaring bahagyang paikutin upang maiwasan ang kasunod na mga paghihirap sa pagsasaayos dahil sa paunang labis na pagtataguyod. Pagkatapos ay gumamit ng isang tool upang paikutin ang tornilyo para sa pinong pagsasaayos. Inirerekomenda na higpitan ito nang hakbang -hakbang sa mga yugto, at suriin kung ang pipe ay inilipat o deformed pagkatapos ng pag -ikot ng 1/4 sa bawat yugto. Pagkatapos ng pag -install, kinakailangan upang biswal o manu -manong kumpirmahin na ang hoop ay walang mga gilid ng warping at ang tornilyo ay hindi maluwag. Sa pang-araw-araw na pagpapanatili, inirerekomenda na suriin ang katayuan ng clamp ng lalamunan tuwing 6-12 na buwan, lalo na sa mataas na temperatura, mataas na kahalumigmigan o mga panginginig ng boses, at nakatuon sa pag-obserba ng kalawang ng tornilyo at ang nababanat na pagpapalambing ng hoop, at palitan ito sa oras kung kinakailangan.

Para sa mga espesyal na hugis na pipe fittings, ang malawak na banda nito ay maaaring magkasya sa ibabaw sa pamamagitan ng nababanat na pagpapapangit, at makipagtulungan sa fine-tuning function ng tornilyo upang makamit ang isang masikip na koneksyon; Para sa mga tubo na may magaspang na ibabaw, ang mataas na lakas ng bandang bakal at ang puwersa ng kagat ng thread ng trapezoidal ay maaaring pagtagumpayan ang paglaban sa alitan at matiyak na ang puwersa ng clamping ay hindi nabubulok. Sa mga pang -industriya na senaryo, ang mataas na temperatura ng paglaban ay ginagawang angkop para sa mataas na temperatura ng mga kapaligiran tulad ng mga sistema ng paglamig ng engine at mga tubo ng singaw; Sa mga panlabas na sitwasyon, ang galvanized layer o hindi kinakalawang na asero na materyal ay maaaring pigilan ang kaagnasan ng spray ng asin at matiyak ang pangmatagalang pagiging maaasahan ng kagamitan sa baybayin o mga sistema ng patubig na agrikultura.

Sa larangan ng pagpapanatili ng sasakyan, madalas itong ginagamit upang ikonekta ang mga tubo ng gasolina ng gasolina at paglamig ng mga tubo ng tubig sa kompartimento ng engine. Ang paglaban ng langis at paglaban ng panginginig ng boses ay maaaring epektibong maiwasan ang mga kasukasuan na bumagsak o tumagas; Sa industriya ng kemikal, ginagamit ito upang ikonekta ang mga hoses ng PVC para sa paghahatid ng kinakaing unti -unting media. Ang kumbinasyon ng mga galvanized na bandang bakal at mga thread ng trapezoidal ay maaaring pigilan ang pagguho ng kemikal na media; Sa mga senaryo sa bahay, ginagamit ito para sa mga pipeline ng paglilinis ng tubig, mga hose ng gas, atbp, at maaaring mai -install na may mga simpleng tool, at ang mga bilugan na sulok ng mga gilid ng banda ay maiwasan ang mga operator ng scratching.